Kontroll Klass Chip Aféierung
De Kontrollchip bezitt sech haaptsächlech op de MCU (Microcontroller Unit), dat heescht, de Mikrokontroller, och bekannt als Single Chip, ass d'CPU Frequenz an d'Spezifikatioune passend ze reduzéieren, an d'Erënnerung, Timer, A/D Konversioun, Auer, I / O port an Serien Kommunikatioun an aner funktionell Moduler an Schnëttplazen op engem eenzege Chip integréiert. Realiséiert d'Terminalkontrollfunktioun, et huet d'Virdeeler vun héijer Leeschtung, nidderegen Energieverbrauch, programméierbar an héich Flexibilitéit.
MCU Diagramm vum Gefier Jauge Niveau
Automotive ass e ganz wichtegt Uwendungsberäich vum MCU, laut IC Insights Daten, am Joer 2019, huet déi global MCU Uwendung an der Automobilelektronik ongeféier 33% ausgemaach. D'Zuel vun de MCUS, déi vun all Auto an High-End Modeller benotzt gëtt, ass no bei 100, vu Fuercomputer, LCD Instrumenter, bis Motoren, Chassis, grouss a kleng Komponenten am Auto brauche MCU Kontroll.
An de fréie Deeg goufen 8-Bit an 16-Bit MCUS haaptsächlech an Autoen benotzt, awer mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der Autoselektroniséierung an der Intelligenz, ginn d'Zuel an d'Qualitéit vum MCUS erfuerderlech och erop. Am Moment ass den Undeel vun 32-Bit MCUS am Automotive MCUS ongeféier 60% erreecht, vun deenen den ARM Cortex Serie Kernel, wéinst senge niddrege Käschten an exzellenter Kraaftkontrolle, d'Mainstream Wiel vun Automotive MCU Hiersteller ass.
D'Haaptparameter vum Automotive MCU enthalen Betribsspannung, Operatiounsfrequenz, Flash- a RAM Kapazitéit, Timermodul a Kanalnummer, ADC Modul a Kanalnummer, Serienkommunikatiounsinterface Typ an Zuel, Input an Output I/O Portnummer, Operatiounstemperatur, Package Form a funktionell Sécherheetsniveau.
Gedeelt duerch CPU Bits, Automobil MCUS kann haaptsächlech an 8 Bits, 16 Bits an 32 Bits opgedeelt ginn. Mat dem Prozessupgrade falen d'Käschte vum 32-Bit MCUS weider, an et ass elo den Mainstream ginn, an et ersetzt graduell d'Applikatiounen a Mäert dominéiert vun 8/16-Bit MCUS an der Vergaangenheet.
Wann opgedeelt no dem Applikatiounsfeld, kann den Automobil-MCU an de Kierper-Domain, de Power-Domain, de Chassis-Domain, de Cockpit-Domain an d'intelligent Driving-Domain opgedeelt ginn. Fir de Cockpit-Domain an den intelligenten Drive-Domain muss de MCU héich Rechenkraaft a High-Speed-Extern Kommunikatiounsinterfaces hunn, wéi CAN FD an Ethernet. D'Kierper Domain erfuerdert och eng grouss Zuel vun externen Kommunikatiounsinterfaces, awer d'Rechenkraaftfuerderunge vum MCU si relativ niddereg, während d'Kraaftdomain a Chassis-Domain méi héich Operatiounstemperatur a funktionell Sécherheetsniveau erfuerderen.
Chassis Domain Kontroll Chip
Chassis Domain ass mat Gefier dreiwend a besteet aus Iwwerdroungssystem, Fueresystem, Lenkungssystem a Bremssystem. Et besteet aus fënnef Ënnersystemer, nämlech Lenkung, Bremsen, Verréckelung, Drossel a Suspensiounssystem. Mat der Entwécklung vun Autosintelligenz, Perceptiounserkennung, Entscheedungsplanung a Kontrollausféierung vun intelligenten Gefierer sinn d'Kärsystemer vum Chassis Domain. Steering-by-wire an drive-by-wire sinn d'Kärkomponente fir den exekutive Enn vum automatesche Fuere.
(1) Aarbecht Ufuerderunge
De Chassis Domain ECU benotzt eng héich performant, skalierbar funktionell Sécherheetsplattform an ënnerstëtzt Sensorclustering a Multi-Achs Inertial Sensoren. Baséierend op dësem Uwendungsszenario ginn déi folgend Ufuerderunge fir de Chassis Domain MCU proposéiert:
· Héichfrequenz an héich Rechenkraaftfuerderunge, d'Haaptfrequenz ass net manner wéi 200MHz an d'Rechenkraaft ass net manner wéi 300DMIPS
· Flash Späicherplatz ass net manner wéi 2MB, mat Code Flash an Daten Flash kierperlech Partition;
· RAM net manner wéi 512KB;
· Héich funktionell Sécherheetsniveau Ufuerderunge, kann ASIL-D Niveau erreechen;
· Ënnerstëtzung 12-bëssen Präzisioun ADC;
· Ënnerstëtzt 32-Bit héich Präzisioun, héich Synchroniséierung Timer;
· Ënnerstëtzung Multi-Channel CAN-FD;
· Ënnerstëtzung net manner wéi 100M Ethernet;
· Zouverlässegkeet net manner wéi AEC-Q100 Grade1;
· Ënnerstëtzung online Upgrade (OTA);
· Ënnerstëtzt Firmware Verifizéierungsfunktioun (national geheime Algorithmus);
(2) Leeschtung Ufuerderunge
· Kernel Deel:
I. Kär Frequenz: dat ass, d'Auer Frequenz wann de Kernel funktionnéiert, déi benotzt gëtt fir d'Geschwindegkeet vun der Kernel Digital Pulssignal Schwéngung ze representéieren, an d'Haaptfrequenz kann net direkt d'Berechnungsgeschwindegkeet vum Kär representéieren. Kernel Operatioun Geschwindegkeet ass och verbonne mat Kernel Pipeline, Cache, Instruktiounsset, etc.
II. Rechenkraft: DMIPS kann normalerweis fir Evaluatioun benotzt ginn. DMIPS ass eng Eenheet déi d'relativ Leeschtung vum MCU integréierte Benchmark Programm moosst wann et getest gëtt.
· Erënnerung Parameteren:
I. Code Erënnerung: Erënnerung benotzt Code ze Buttek;
II. Donnéeën Erënnerung: Erënnerung benotzt Daten ze späicheren;
III.RAM: Erënnerung benotzt temporäre Daten a Code ze Buttek.
· Kommunikatioun Bus: dorënner Auto speziell Bus a konventionell Kommunikatioun Bus;
· Héichpräzis Peripheriegeräter;
· Operatioun Temperatur;
(3) Industriell Muster
Well d'elektresch an elektronesch Architektur, déi vu verschiddenen Automobilisten benotzt gëtt, variéieren, wäerten d'Komponentefuerderunge fir de Chassis-Domain variéieren. Wéinst der ënnerschiddlecher Konfiguratioun vu verschiddene Modeller vun der selwechter Autosfabrik wäert d'ECU Auswiel vum Chassisberäich anescht sinn. Dës Ënnerscheeder wäerten zu verschiddene MCU Ufuerderunge fir de Chassis Domain resultéieren. Zum Beispill benotzt den Honda Accord dräi Chassis Domain MCU Chips, an den Audi Q7 benotzt ongeféier 11 Chassis Domain MCU Chips. Am Joer 2021 ass d'Produktioun vu chinesesche Mark Passagéierautoen ongeféier 10 Milliounen, vun deenen déi duerchschnëttlech Nofro fir Vëlo Chassis Domain MCUS 5 ass, an de Gesamtmaart huet ongeféier 50 Milliounen erreecht. D'Haaptliwwerer vu MCUS am ganze Chassis Domain sinn Infineon, NXP, Renesas, Microchip, TI a ST. Dës fënnef international semiconductor Ubidder stellen méi wéi 99% vum Maart fir Chassis Domain MCUS aus.
(4) Industrie Barrièren
Vun der Schlëssel technescher Siicht sinn d'Komponente vum Chassis Domain wéi EPS, EPB, ESC enk mat der Liewenssécherheet vum Chauffer verbonnen, sou datt de funktionnelle Sécherheetsniveau vum Chassis Domain MCU ganz héich ass, am Fong ASIL-D Niveau Ufuerderunge. Dëse funktionnelle Sécherheetsniveau vum MCU ass eidel a China. Zousätzlech zum funktionnelle Sécherheetsniveau hunn d'Applikatiounsszenarie vu Chassiskomponenten ganz héich Ufuerderunge fir MCU Frequenz, Rechenkraaft, Erënnerungskapazitéit, Peripherieleistung, Peripheriegenauegkeet an aner Aspekter. Chassis Domain MCU huet eng ganz héich Industriebarriär geformt, déi Haus MCU Hiersteller brauch fir erauszefuerderen an ze briechen.
Wat d'Versuergungskette ugeet, wéinst den Ufuerderunge vun der héijer Frequenz an der héijer Rechenkraaft fir de Kontrollchip vun de Chassis Domain Komponenten, gi relativ héich Ufuerderunge fir de Prozess an de Prozess vun der Waferproduktioun virgestallt. Am Moment schéngt et datt op d'mannst 55nm Prozess erfuerderlech ass fir d'MCU Frequenz Ufuerderunge iwwer 200MHz z'erreechen. An dësem Respekt ass d'inlands MCU Produktiounslinn net komplett an huet net de Masseproduktiounsniveau erreecht. International Hallefleithersteller hunn am Fong den IDM Modell ugeholl, a punkto Wafer Schmelzen, aktuell nëmmen TSMC, UMC a GF hunn déi entspriechend Fäegkeeten. Domestic Chip Hiersteller sinn all Fabless Firmen, an et ginn Erausfuerderungen a bestëmmte Risiken an wafer Fabrikatioun an Kapazitéit Assurance.
A Kär Computing Szenarie wéi autonom Fuere, traditionell allgemeng Zweck CPUs si schwéier un AI Computing Ufuerderunge unzepassen wéinst hirer gerénger Recheneffizienz, an AI Chips wéi Gpus, FPgas an ASics hunn exzellent Leeschtung um Rand a Cloud mat hiren eegene Charakteristiken a gi wäit benotzt. Aus der Perspektiv vun Technologie Trends wäert GPU nach ëmmer den dominante AI Chip op kuerzfristeg sinn, a laangfristeg ass ASIC déi ultimativ Richtung. Aus der Perspektiv vu Maarttrends wäert d'global Nofro fir AI Chips e schnelle Wuesstumsmomentum behalen, a Cloud- a Randchips hu méi grouss Wuesstumspotenzial, an de Maartwuesstem gëtt erwaart no bei 50% an den nächste fënnef Joer ze sinn. Och wann d'Fundament vun der Gewalt Chip Technologie schwaach ass, mat der séierer Landung vun AI Uwendungen, schaaft de schnelle Volumen vun der AI Chip Nofro Méiglechkeeten fir d'Technologie an d'Kapazitéit Wuesstum vun lokalen Chipfirmen. Autonom Fueren huet strikt Ufuerderunge fir Rechenkraaft, Verzögerung an Zouverlässegkeet. Am Moment gi GPU + FPGA Léisunge meeschtens benotzt. Mat der Stabilitéit vun Algorithmen an daten-driven, ASics ginn erwaart Maartplaz ze gewannen.
Vill Plaz ass gebraucht um CPU-Chip fir Brancheprognose an Optimiséierung, a spuert verschidde Staaten fir d'Latenz vum Taskschalter ze reduzéieren. Dëst mécht et och méi gëeegent fir Logik Kontroll, Serien Operatioun an allgemeng-Typ Daten Operatioun. Huelt GPU an CPU als Beispill, am Verglach mat CPU, GPU benotzt eng grouss Zuel vun Rechenzäit Unitéiten an eng laang Pipeline, nëmmen eng ganz einfach Kontroll Logik an eliminéiert de Cache. D'CPU besetzt net nëmme vill Plaz vum Cache, awer huet och eng komplex Kontrolllogik a vill Optimiséierungskreesser, am Verglach mat der Rechenkraaft ass nëmmen e klengen Deel.
Power Domain Kontroll Chip
Power Domain Controller ass eng intelligent Powertrain Management Eenheet. Mat CAN / FLEXRAY Transmissioun Gestioun z'erreechen, Batterie Gestioun, Iwwerwachung Alternator Regulatioun, haaptsächlech fir Powertrain Optimisatioun a Kontroll benotzt, während souwuel elektresch intelligent Feeler Diagnos intelligent Energie spueren, Bus Kommunikatioun an aner Funktiounen.
(1) Aarbecht Ufuerderunge
D'Muecht Domain Kontroll MCU kann grouss Uwendungen a Kraaft ënnerstëtzen, sou wéi BMS, mat de folgenden Ufuerderunge:
· Héich Haaptfrequenz, Haaptfrequenz 600MHz ~ 800MHz
· RAM 4 MB
· Héich funktionell Sécherheetsniveau Ufuerderunge, kann ASIL-D Niveau erreechen;
· Ënnerstëtzung Multi-Channel CAN-FD;
· Ënnerstëtzung 2G Ethernet;
· Zouverlässegkeet net manner wéi AEC-Q100 Grade1;
· Ënnerstëtzt Firmware Verifizéierungsfunktioun (national geheime Algorithmus);
(2) Leeschtung Ufuerderunge
Héich Leeschtung: D'Produkt integréiert den ARM Cortex R5 Dual-Core Lock-Step CPU an 4MB On-Chip SRAM fir d'Erhéijung vun der Rechenkraaft an d'Erënnerungsfuerderunge vun Automobilapplikatiounen z'ënnerstëtzen. ARM Cortex-R5F CPU bis 800MHz. Héich Sécherheet: De Gefier Spezifizéierung Zouverlässegkeet Standard AEC-Q100 erreecht Grad 1, an der ISO26262 funktionell Sécherheet Niveau erreecht ASIL D. D'Dual-Core Spär Schrëtt CPU kann bis zu 99% Diagnostice Ofdeckung erreechen. Den agebaute Informatiounssécherheetsmodul integréiert richteg zoufälleg Zuelengenerator, AES, RSA, ECC, SHA, an Hardware Beschleuniger, déi mat den zoustännege Standards vu Staat a Geschäftssécherheet entspriechen. D'Integratioun vun dësen Informatiounssécherheetsfunktiounen kann d'Bedierfnesser vun Uwendungen treffen wéi sécher Startup, sécher Kommunikatioun, sécher Firmware Update an Upgrade.
Kierper Beräich Kontroll Chip
De Kierpergebitt ass haaptsächlech verantwortlech fir d'Kontroll vu verschiddene Funktiounen vum Kierper. Mat der Entwécklung vum Gefier ass de Kierperberäich Controller och ëmmer méi, fir d'Käschte vum Controller ze reduzéieren, d'Gewiicht vum Gefier ze reduzéieren, d'Integratioun muss all funktionell Geräter setzen, vum viischten Deel, an der Mëtt. en Deel vum Auto an den hënneschten Deel vum Auto, wéi zum Beispill d'Heckbremslicht, d'Hënneschter Positiounslicht, d'Hecktürschloss, a souguer d'duebel Staang vereenegt Integratioun an engem Total Controller.
Kierper Beräich Controller allgemeng integréiert BCM, PEPS, TPMS, Gateway an aner Funktiounen, mä kann och d'Sëtz Upassung, Rearview Spigel Kontroll, Klimaanlag Kontroll an aner Funktiounen ausbaue, ëmfaassend an vereenegt Gestioun vun all actuator, raisonnabel an efficace Allokatioun vun System Ressourcen . D'Funktioune vun engem Kierperberäichkontroller si vill, wéi hei ënnendrënner, awer sinn net limitéiert op déi hei opgelëscht.
(1) Aarbecht Ufuerderunge
D'Haaptfuerderunge vun der Automobilelektronik fir MCU Kontrollchips si besser Stabilitéit, Zouverlässegkeet, Sécherheet, Echtzäit an aner technesch Charakteristiken, wéi och méi héich Rechenleistung a Späicherkapazitéit, a manner Kraaftverbrauch Index Ufuerderunge. D'Kierperflächekontroller huet sech no an no vun enger dezentraliséierter funktionneller Deployment op e grousse Controller iwwerginn, deen all d'Basisfuere vun der Kierperelektronik integréiert, Schlësselfunktiounen, Luuchten, Dieren, Windows, asw. Kontroll Dier Schleisen, Windows an aner Kontrollen, PEPS intelligent Schlësselen, Muecht Gestioun, etc.. Wéi och Paart KAN, extensible CANFD an FLEXRAY, LIN Reseau, Ethernet Interface an Modul Entwécklung an Design Technologie.
Am Allgemengen sinn d'Aarbechtsfuerderunge vun den uewe genannte Kontrollfunktiounen fir den MCU Haaptkontrollchip am Kierperberäich haaptsächlech an den Aspekter vun der Rechen- a Veraarbechtungsleistung, funktioneller Integratioun, Kommunikatiounsinterface an Zouverlässegkeet reflektéiert. Wat spezifesch Ufuerderungen ugeet, wéinst de funktionnelle Differenzen a verschiddene funktionnelle Applikatiounsszenarien am Kierperberäich, sou wéi Power Windows, automatesch Sëtzer, elektresch Heckklappe an aner Kierperapplikatiounen, ginn et nach ëmmer héicheffizient Motorkontrollbedierfnesser, sou Kierperapplikatiounen erfuerderen de MCU fir FOC elektronesch Kontroll Algorithmus an aner Funktiounen z'integréieren. Zousätzlech hu verschidden Applikatiounsszenarien am Kierperberäich verschidden Ufuerderunge fir d'Interfacekonfiguratioun vum Chip. Dofir ass et normalerweis néideg fir de Kierpergebitt MCU no de funktionnelle a Leeschtungsufuerderunge vum spezifesche Applikatiounsszenario ze wielen, an op dëser Basis d'Produktkäschteleistung, d'Versuergungsfäegkeet an d'technesch Service an aner Faktoren ëmfaassend ze moossen.
(2) Leeschtung Ufuerderunge
D'Haaptreferenzindikatoren vum Kierperberäich Kontroll MCU Chip sinn wéi follegt:
Leeschtung: ARM Cortex-M4F @ 144MHz, 180DMIPS, gebaut-an 8KB Uweisunge Cache Cache, Ënnerstëtzung Flash Beschleunegung Eenheet Ausféierung Programm 0 wait.
Grouss Kapazitéit verschlësselte Gedächtnis: bis zu 512K Bytes eFlash, Ënnerstëtzung verschlësselte Späicheren, Partitionsmanagement an Dateschutz, Ënnerstëtzung ECC Verifizéierung, 100.000 Läschen Mol, 10 Joer Dateschutz; 144K Bytes SRAM, ënnerstëtzt Hardware Paritéit.
Integréiert räich Kommunikatiounsinterfaces: Ënnerstëtzt Multi-Channel GPIO, USART, UART, SPI, QSPI, I2C, SDIO, USB2.0, CAN 2.0B, EMAC, DVP an aner Interfaces.
Integréiert High-Performance-Simulator: Ënnerstëtzt 12bit 5Msps High-Speed-ADC, Schinne-zu-Schinne-onofhängeg Operatiounsverstärker, High-Speed-Analog-Vergläicher, 12bit 1Msps DAC; Ënnerstëtzt extern Input onofhängeg Referenzspannungsquell, Multi-Channel capacitive Touch Schlëssel; Héichgeschwindeg DMA Controller.
Ënnerstëtzt intern RC oder externe Kristalluhrinput, héich Zouverlässegkeet zréckgesat.
Built-in Eechung RTC Echtzäit Auer, Ënnerstëtzung Schaltjoer éiwege Kalenner, Alarm Eventer, periodesch erwächen.
Ënnerstëtzt héich Präzisioun Timing Konter.
Hardware-Niveau Sécherheet Fonctiounen: Verschlësselung Algorithmus Hardware Beschleunegung Motor, Ënnerstëtzung AES, DES, TDES, SHA1/224/256, SM1, SM3, SM4, SM7, MD5 Algorithmen; Flash Stockage Verschlësselung, Multi-Benotzer Partition Management (MMU), TRNG richteg zoufälleg Zuel Generator, CRC16/32 Operatioun; Ënnerstëtzt Schreifschutz (WRP), Multiple Liesschutz (RDP) Niveauen (L0 / L1 / L2); Ënnerstëtzt Sécherheet Startup, Programm Verschlësselung download, Sécherheet update.
Ënnerstëtzt Auer Echec Iwwerwachung an Anti-Demolitioun Iwwerwachung.
96-bëssen UID an 128-bëssen UCID.
Héich zouverlässeg Aarbechtsëmfeld: 1.8V ~ 3.6V/-40℃ ~ 105℃.
(3) Industriell Muster
D'Kierperfläch elektronesch System ass am fréie Wuesstumsstadium fir auslännesch an auslännesch Entreprisen. Auslännesch Entreprisen a wéi BCM, PEPS, Dieren a Fënsteren, Sëtzkontroller an aner Single-Funktioun Produkter hunn eng déif technesch Akkumulation, während déi grouss auslännesch Firmen eng breet Ofdeckung vu Produktlinnen hunn, déi d'Basis leeën fir Systemintegratiounsprodukter ze maachen . Hausfirmen hu gewësse Virdeeler bei der Uwendung vun neien Energie Gefier Kierper. Huelt BYD als e Beispill, am neien Energie Gefier vum BYD ass d'Kierperfläch an déi lénks a riets Beräicher opgedeelt, an d'Produkt vun der Systemintegratioun gëtt nei arrangéiert an definéiert. Wéi och ëmmer, wat d'Kierperflächekontroll Chips ugeet, ass den Haaptliwwerer vun der MCU nach ëmmer Infineon, NXP, Renesas, Microchip, ST an aner international Chiphersteller, an haiteg Chip Hiersteller hunn de Moment e nidderegen Maartundeel.
(4) Industrie Barrièren
Aus der Perspektiv vun der Kommunikatioun gëtt et den Evolutiounsprozess vun der traditioneller Architektur-Hybrid Architektur - déi lescht Vehicle Computer Plattform. D'Verännerung vun der Kommunikatiounsgeschwindegkeet, wéi och d'Präisreduktioun vun der Basisrechenkraaft mat héijer funktionneller Sécherheet ass de Schlëssel, an et ass méiglech d'Kompatibilitéit vu verschiddene Funktiounen um elektronesche Niveau vum Basiskontroller an Zukunft lues a lues ze realiséieren. Zum Beispill kann de Kierperberäichkontroller traditionell BCM, PEPS a Ripple Anti-Pinch Funktiounen integréieren. Relativ gesinn, sinn d'technesch Barrièren vum Kierperberäich Kontrollchip méi niddereg wéi d'Kraaftberäich, Cockpitberäich, etc., an Hauschips ginn erwaart d'Leedung ze huelen fir e groussen Duerchbroch am Kierperberäich ze maachen a lues a lues d'Haussubstitutioun ze realiséieren. An de leschte Joeren huet den Haus MCU am Kierperberäich virun an hënneschter Montagemaart e ganz gudde Momentum vun der Entwécklung haten.
Cockpit Kontroll Chip
Elektrifizéierung, Intelligenz an Netzwierker hunn d'Entwécklung vun der Automobil elektronescher an elektrescher Architektur an d'Richtung vun der Domainkontrolle beschleunegt, an de Cockpit entwéckelt sech och séier vum Gefier Audio a Video Entertainment System zum intelligenten Cockpit. De Cockpit gëtt mat enger Mënsch-Computer Interaktioun Interface presentéiert, awer ob et de fréiere Infotainment System oder den aktuellen intelligenten Cockpit ass, zousätzlech zu engem mächtege SOC mat Rechengeschwindegkeet, brauch et och en High-Echtzäit MCU fir mat ze këmmeren. d'Dateninteraktioun mam Gefier. Déi graduell Populariséierung vu Software-definéierte Gefierer, OTA an Autosar am intelligenten Cockpit mécht d'Ufuerderunge fir MCU Ressourcen am Cockpit ëmmer méi héich. Speziell reflektéiert an der wuessender Nofro fir FLASH a RAM Kapazitéit, PIN Count Nofro geet och erop, méi komplex Funktiounen erfuerderen méi staark Programmausféierungsfäegkeeten, awer hunn och e méi räiche Bus-Interface.
(1) Aarbecht Ufuerderunge
MCU am Kabine Beräich realiséiert haaptsächlech System Muecht Gestioun, Power-on timing Gestioun, Reseau Gestioun, Diagnos, Gefier Daten Interaktioun, Schlëssel, Backlight Gestioun, Audio DSP / FM Modul Gestioun, System Zäit Gestioun an aner Funktiounen.
MCU Ressource Ufuerderunge:
· D'Haaptfrequenz an d'Rechenkraaft hunn gewësse Viraussetzungen, d'Haaptfrequenz ass net manner wéi 100MHz an d'Rechenkraaft ass net manner wéi 200DMIPS;
· Flash Späicherplatz ass net manner wéi 1MB, mat Code Flash an Daten Flash kierperlech Partition;
· RAM net manner wéi 128KB;
· Héich funktionell Sécherheetsniveau Ufuerderunge, kann ASIL-B Niveau erreechen;
· Ënnerstëtzung Multi-Channel ADC;
· Ënnerstëtzung Multi-Channel CAN-FD;
· Gefier Regulatioun Grad AEC-Q100 Grade1;
· Ënnerstëtzung online Upgrade (OTA), Flash Ënnerstëtzung duebel Bank;
· SHE / HSM-Liichtniveau an iwwer Informatiounsverschlësselungsmotor ass erfuerderlech fir sécher Startup z'ënnerstëtzen;
· Pin Count ass net manner wéi 100PIN;
(2) Leeschtung Ufuerderunge
IO ënnerstëtzt breet Volt Energieversuergung (5.5v ~ 2.7v), IO port ënnerstëtzt overvoltage benotzen;
Vill Signalinput schwankt no der Spannung vun der Energieversuergungsbatterie, an Iwwerspannung kann optrieden. Overvoltage kann System Stabilitéit an Zouverlässegkeet verbesseren.
Erënnerung Liewen:
De Liewenszyklus vum Auto ass méi wéi 10 Joer, sou datt den Auto MCU Programmlagerung an Datelagerung e méi laang Liewen musse hunn. Programmlagerung an Datelagerung musse getrennte physesch Partitionen hunn, an d'Programmlagerung muss manner Mol geläscht ginn, sou datt Endurance> 10K, wärend d'Datespäicherung méi dacks geläscht muss ginn, sou datt et eng méi grouss Unzuel u Läschzäiten muss hunn . Referéiert op den Dateflashindikator Ausdauer>100K, 15 Joer (<1K). 10 Joer (<100K).
Kommunikatioun Bus Interface;
D'Buskommunikatiounslaascht um Gefier gëtt ëmmer méi héich, sou datt den traditionelle CAN KAN net méi der Kommunikatiounsfuerderung entspriechen, d'High-Speed CAN-FD Busfuerderung gëtt ëmmer méi héich, CAN-FD ënnerstëtzen ass no an no den MCU Standard ginn .
(3) Industriell Muster
De Moment ass den Undeel vun den haitegen Smart Kabine MCU nach ëmmer ganz niddereg, an d'Haaptliwwerer sinn nach ëmmer NXP, Renesas, Infineon, ST, Microchip an aner international MCU Hiersteller. Eng Zuel vun hausgemaachte MCU Hiersteller waren am Layout, d'Maartleistung bleift ze gesinn.
(4) Industrie Barrièren
Den intelligenten Kabinenauto Regulatiounsniveau a funktionnelle Sécherheetsniveau si relativ net ze héich, haaptsächlech wéinst der Akkumulation vu Know-how, an de Besoin fir kontinuéierlech Produktiteratioun a Verbesserung. Zur selwechter Zäit, well et net vill MCU Produktiounslinnen an Hausfabriken sinn, ass de Prozess relativ zréck, an et dauert eng Zäit fir déi national Produktiounskette z'erreechen, an et kënne méi héich Käschten sinn, an de Konkurrenzdrock mat international Hiersteller ass méi grouss.
Uwendung vun Gewalt Kontroll Chip
Autoskontrollchips baséieren haaptsächlech op Auto MCU, inlands féierend Entreprisen wéi Ziguang Guowei, Huada Semiconductor, Shanghai Xinti, Zhaoyi Innovation, Jiefa Technology, Xinchi Technology, Beijing Junzheng, Shenzhen Xihua, Shanghai Qipuwei, National Technology, etc., all hunn Auto-Skala MCU Produktsequenzen, Benchmark iwwerséiesch Ris Produkter, aktuell baséiert op ARM Architektur. E puer Entreprisen hunn och Fuerschung an Entwécklung vun der RISC-V Architektur duerchgefouert.
Am Moment gëtt den Haushaltsauto Kontroll Domain Chip haaptsächlech am Automotive Frontloader Maart benotzt, a gouf op den Auto am Kierper Domain an Infotainment Domain applizéiert, wärend am Chassis, Power Domain an aner Felder ass et nach ëmmer dominéiert vun iwwerséiesch Chip Risen wéi stmicroelectronics, NXP, Texas Instruments, a Microchip Semiconductor, an nëmmen e puer Gewalt Betriber hunn Mass Produktioun Uwendungen realiséiert. Am Moment wäert den haitegen Chip Hiersteller Chipchi High-Performance Control Chip E3 Serie Produkter erausginn baséiert op ARM Cortex-R5F am Abrëll 2022, mat funktionnelle Sécherheetsniveau erreecht ASIL D, Temperaturniveau ënnerstëtzt AEC-Q100 Grad 1, CPU Frequenz bis 800MHz , mat bis zu 6 CPU-Kären. Et ass den héchste Leeschtungsprodukt an der existéierender Masseproduktioun Gefier Jauge MCU, fëllt d'Lück am Gewalt High-End Héich Sécherheetsniveau Gefier Jauge MCU Maart, mat héijer Leeschtung an héijer Zouverlässegkeet, kann a BMS, ADAS, VCU benotzt ginn, vun -Draht Chassis, Instrument, HUD, intelligenten Réckspigel an aner Kär Gefier Kontroll Felder. Méi wéi 100 Clienten hunn E3 fir Produktdesign ugeholl, dorënner GAC, Geely, etc.
Uwendung vun Gewalt Controller Kär Produiten
Post Zäit: Jul-19-2023
